01. MTPA è MTPV
U mutore sincronu à magneti permanenti hè u dispositivu core di guida di e centrali elettriche di i veiculi d'energia in Cina. Hè ben cunnisciutu chì à bassa velocità, u mutore sincronu di magnete permanente adopta u cuntrollu di u rapportu di corrente di torque massimu, chì significa chì datu un torque, u minimu currente sintetizatu hè utilizatu per ottene, minimizendu cusì a perdita di rame.
Allora à alta velocità, ùn pudemu micca aduprà curve MTPA per u cuntrollu, avemu bisognu di usà MTPV, chì hè u rapportu di tensione di torque massimu, per u cuntrollu. Vale à dì, à una certa vitezza, fate u mutore di u torque massimu. Sicondu u cuncettu di cuntrollu attuale, datu un torque, a vitezza massima pò esse ottenuta da aghjustà iq è id. Allora induve hè a tensione riflessa? Perchè questu hè a velocità massima, u circhiu di limitu di tensione hè fissu. Solu da truvà u puntu di putenza massima nant'à stu circhiu limitu pò esse trovu u puntu di torque massimu, chì hè differente da MTPA.
02. Cundizioni di guida
Di solitu, à a velocità di u puntu di svolta (cunnisciutu ancu com'è a velocità di basa), u campu magneticu cumencia à debbuli, chì hè u puntu A1 in a figura seguente. Dunque, à questu puntu, a forza elettromotrice inversa serà relativamente grande. Sè u campu magneticu ùn hè micca debbuli à stu mumentu, assumendu chì u pushcart hè furzatu à cresce a vitezza, vi furzà iq à esse negativu, incapace di uscite torque avanti, è furzatu à entre in a cundizione di generazione di energia. Di sicuru, stu puntu ùn pò esse trovu nant'à stu gràficu, perchè l'ellissi hè shrinking è ùn pò stà à u puntu A1. Pudemu solu riduce iq longu l'ellissi, aumentà id, è avvicinassi à u puntu A2.
03. Cundizioni di generazione di energia
Perchè a generazione di energia necessita ancu un magnetismu debule? Ùn deve esse usatu un magnetismu forte per generà un iq relativamente grande quandu si genera elettricità à alta velocità? Questu ùn hè micca pussibule perchè à alta velocità, s'ellu ùn ci hè micca un campu magneticu debbule, a forza elettromotrice inversa, a forza elettromotrice di trasformatore è a forza elettromotrice d'impedenza pò esse assai grande, superendu di granu a tensione di alimentazione, chì risultatu in cunsequenze terribili. Questa situazione hè a generazione di energia di rettifica incontrollata SPO! Dunque, sottu a generazione di energia à alta velocità, a magnetizazione debule deve ancu esse realizata, in modu chì a tensione inverter generata hè cuntrullabile.
Pudemu analizà. Assumindu chì u frenu principia à u puntu di funziunamentu d'alta velocità B2, chì hè u frenu di feedback, è a vitezza diminuisce, ùn ci hè bisognu di magnetismu debule. Infine, à u puntu B1, iq è id ponu esse custanti. In ogni casu, cum'è a vitezza diminuisce, l'iq negativu generatu da a forza elettromotrice inversa diventerà menu è menu abbastanza. À questu puntu, a compensazione di putenza hè necessaria per entra in u frenu di cunsumu d'energia.
04. Cunclusioni
À u principiu di l'apprendimentu di i mutori elettrici, hè faciule d'esse circundatu da duie situazioni: guidà è generà electricità. In fatti, duvemu prima incisione i circles MTPA è MTPV in u nostru cervellu, è ricunnosce chì l'iq è l'id in questu tempu sò assuluti, ottenuti da cunsiderà a forza elettromotrice inversa.
Allora, in quantu à se iq è id sò principalmente generati da a fonte di energia o da a forza elettromotrice inversa, dipende da l'inverter per ottene a regulazione. iq è id anu ancu limitazioni, è a regulazione ùn pò micca più di dui circles. Se u circhiu di limitu attuale hè superatu, l'IGBT serà danatu; Se u circhiu di limitu di tensione hè superatu, l'alimentazione elettrica serà dannata.
In u prucessu di aghjustamentu, l'iq è l'id di u target, è ancu l'iq è id reale, sò cruciali. Per quessa, i metudi di calibrazione sò usati in l'ingegneria per calibre u rapportu di allocazione adattatu di l'id di iq à diverse velocità è torques di destinazione, per ottene u megliu efficienza. Si pò vede chì dopu à u circondu, a decisione finale dipende sempre da a calibrazione di l'ingegneria.
Tempu di post: Dec-11-2023
